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        為什么很多跨國企業選擇在波蘭自建或租賃倉儲?為什么波蘭是價值洼地?

        來源:藍科技時間:2022-04-11 11:19:58

        幾年,中國企業在歐洲尋求自建倉儲(或租賃)的比率持續向上。雖然疫情對中國企業在歐洲擁有倉儲起到了緩沖作用,但絕不會澆滅中國企業在歐洲擁有倉儲的決心。

        疫情、亞馬遜封殺中國電商、成本上升等多重因素的影響,中國企業在歐洲完善供應鏈是本地化滲透的關鍵,擁有倉儲則是在歐洲站穩腳跟的重中之重。

        如果說過去幾年,中國企業在歐洲自建或租賃倉儲是自我造血,如今政策上的推動則是另一種方式的“政策輸血”。

        3月22日,商務部辦公廳印發《關于用好服務貿易創新發展引導基金支持貿易新業態新模式發展的通知》指出,跨境電商、海外倉、數字貿易、云外包等新業態新模式是貿易發展的有生力量,也是國際貿易發展的重要趨勢。鼓勵加大對跨境電商、海外倉等新業態的支持力度,支持提高海外倉數字化、智能化水,優化完善布局。

        鼓勵中國企業海外自建倉儲,是打通外向經濟穩定增長的利器之一。選擇合適的歐洲區域作為自建或租賃倉儲中心,對于向歐盟成員國輻射,無疑起到事半功倍的作用,而波蘭的優勢則逐漸放大。

        “歐盟之間沒有關稅,邊境是開放的,這使得波蘭作為倉儲中心的優勢會進一步放大。些年不斷有中資企業在波蘭設廠和開設跨境倉儲,尤其是波蘭電商業務發展迅速,這對于中國企業在波蘭擁有倉儲更加重要。”在波蘭工作生活多年的經濟觀察人士林浩波對【藍科技】如是說。

        為什么很多跨國企業選擇在波蘭自建或租賃倉儲?為什么波蘭是價值洼地?

        一是中國外向型企業倉儲需求持續增加,波蘭正在發力倉儲物流地產。

        從中國看,外向型企業面對疫情,表現出十足的韌。中國海關總署統計數據顯示,2021年中國跨境電商出口1.44萬億元,增長24.5%。外貿企業雖然受到疫情沖擊,但總體趨勢仍然向好。2021年,外貿綜合服務企業超過1500家,海外倉數量超過2000個,加工貿易保稅維修項目已建成約130個。

        這種趨勢仍會持續。一方面是雙循環經濟之下,中國外向型企業需要打開歐洲市場的增量空間;另一方面是在政策加持之下,海外擁有倉儲是必然的選擇。尤其是成本居高不下,全球經濟在疫情裹挾之下充滿太多不確定時,海外自建或租賃倉儲的優勢會更加明顯。

        援引網名為“漂泊那些年”的文章所述,根據波蘭商業地產商會的報告,波蘭憑借其經濟和地理位置優勢以及巨大的電子商務發展潛力,物流倉儲地產將成為商業地產投資的熱點。截止2021年3月底,波蘭在建倉儲項目的面積達230萬方米,較去年同期增長了11%。波蘭倉庫行業的投資市場價值達到4.25億歐元。

        波蘭本地企業已經嗅到倉儲的商機。波蘭LPP集團新的物流倉儲中心將建立在位于距離華沙200公里外的Brzesc Kujawski市,其規模是該公司現有倉儲空間的兩倍。Allegro也在華沙附建設了新的物流中心。顯然,這種投資是看到了新的商業機會。

        二是波蘭地理優勢明顯,有助于向歐盟其他成員國輻射。

        從事貿易的人最關注的市場有三個:拉美、東南亞和東歐,尤其是身處東歐的波蘭。波蘭作為“一帶一路”中歐班列進入歐盟的首站,在中歐經濟發展中扮演著十分重要的角色。

        波蘭作為歐洲第八大人口國,擁有3800萬人口,薪資在歐洲處于中等水,勞動力相對于德國法國等地,人力成本有優勢。而且波蘭擁有2個港口,分別是格但斯克(海港),什切青是內河港。

        在波蘭工作生活多年的經濟觀察人士林浩波對【藍科技】表示,波蘭地處中歐,公路鐵路運輸發達,中歐鐵路快線進入歐盟的第一站就是波蘭,并且由波蘭分撥配送至歐盟其他國家,以波蘭為中心的周邊地區人口超過一億五千萬。與波蘭有直接陸路口岸的國家,東面從北到南分別是俄羅斯的加里寧格勒、立陶宛、白俄羅斯、烏克蘭、西面是德國,南面是捷克和斯洛伐克,這兩個國家分別又與奧地利和匈牙利接壤,通過海港可以快速到達北歐和英國。歷史上,波蘭就是溝通東西歐的交通要道。在波蘭自建或租賃倉儲,向歐洲輻射能力較強,無論是對中國的跨境電商還是其他制造業,都具有比較優勢。

        三是擁有倉儲話語權,相當于供應鏈優勢更加明顯,這也是中國企業在歐洲的核心競爭力之一。

        盡管受到疫情沖擊,但中國外貿業務的表現仍然可圈可點。2021年,中國出口貿易額同比增長約20%。分品類看,根據中國海關數據顯示,2021年,中國出口機電產品12.83萬億元,增長20.4%,占出口總值的59%,其中自動數據處理設備及其零部件、手機、汽車分別增長12.9%、9.3%、104.6%。同期,中國向歐盟出口服裝及衣著附件產品超過320億美元,較2020年增加21%。

        從歐洲看,最幾年歐洲電子商務持續發力,波蘭是歐洲發展最快的電子商務市場之一。在波蘭注冊的網店數量每年都在增加,從2013年到2021年,實現了超兩倍的增長。波蘭電商臺影響力最大的Allegro,每月訪問量達到2億次,這也是在歐洲市場上為數不多能頂住eBay和Amazon競爭的臺之一。

        作為全球電商巨頭,亞馬遜的態度說明了一切。2021年1月,亞馬遜正式推出波蘭站點;同年9月,Shopee通過波蘭進軍歐洲。

        國際會計師事務所普華永道認為,未來幾年內至少到2026年,波蘭電商市場將保持每年12%的增速穩步發展。

        根據波蘭《共和國報》的調查顯示,在波蘭的網購群體中,約30%的消費者在半年內至少購買過一次中國產品,半數以上消費者會在中國電商臺上選購商品。不難看出,中國跨境電商在波蘭擁有倉儲,不僅僅能增加在波蘭本地電商的權重,由此向歐盟其他國家輻射的半徑會更大。因為歐洲電商的總體發展趨勢,仍然是快速增長,這給中國企業、跨境電商等帶來了機會。

        “波蘭電商市場需要中國企業去開發和培養。波蘭的吸引力不僅僅是物流倉儲,日益增長的電商是亟待開發的市場。中國企業不應該錯過這個機會。”林浩波說。

        一位來自廣東的跨境電商企業表示,在歐洲擁有倉儲是大勢所趨。一方面可以降低運輸成本,另一方面是歐洲零售業態的變化正在向中國靠攏,包括團購等多種方式,都對倉儲提出了更高的要求。

        四是波蘭家電制造業向全球輻射能力很強,在波蘭擁有倉儲,更有助于向全球低成本流通。

        對于消費電子制造業來說,波蘭在全球的輻射能力不容小覷。

        網名為“漂泊那些年”撰寫的《波蘭是歐洲制造強國》文章中寫道:2021年波蘭家電出口總價值為 70 億美元,僅次于中國,德國和墨西哥。波蘭生產的洗衣機占全球出口的 15%,洗碗機占全球出口的 20%,電氣相關的塑料元件、軟管、管道和電線占全球出口的 17%。

        值得注意的是,方興未艾的新能源汽車,波蘭是其供應鏈中極為重要的一環。據了解,波蘭最成為全球第五大汽車鋰電池及組件的生產國,而去年波蘭運往國外的鋰電池價值達到 40 億歐元。

        這些跡象表明,在波蘭擁有倉儲或工廠,輻射至歐洲其他國家,流通成本相對較低,企業的競爭力進一步加強。

        另一位旅居波蘭的趙家翹先生馬不停蹄,先后多次陪伴中國企業在波蘭了解自建或租賃倉儲事宜。即使最兩年疫情期間,仍然帶領一些中國企業在波蘭及歐洲其他國家參展或尋找倉儲,總體數量上仍然是持續增加的。

        “今年以來,我至少幫助5家中國企業了解這方面的相關信息,我認為中國企業在波蘭擁有倉儲是比較正確的選擇。”趙家翹說。

        波蘭吸引中國企業的,是成本低、價比高、商品輻射能力更強,在歐盟之間出入境更加便捷,而中歐班列波蘭站又是極為重要的樞紐。很多從中國運往歐洲的商品,都會從波蘭中轉。在波蘭擁有倉儲,無疑是比較好的選擇。

        標簽: 價值洼地 中國企業 歐洲自建 租賃倉儲

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